Mongol rally 2018
Du drąsūs vaikinai iš Lietuvos Martynas ir Paulius ryžosi dalyvauti gerai žinomame ralyje “Mongol rally 2018”.
Tai ne sportinis tradicinis ralis apie kurį esame daug girdėję.
Priešingai, tai gal daugiau ištvermės ir saviraiškos forma, viso gyvenimo iššūkis. Vien tik pažiūrėjus į dalyvių automobilius galima spręsti apie renginio tikslus ir paskirtį.
Viena iš pagrindinių taisyklių-darbinis variklio tūris turi neviršyti 1000 kub.cm., automobilis turi būti komiškai mažas, na ir aišku su išmone apipavidalintas. Varžybų organizatoriai neteikia jokios tech. pagalbos viso maratono metu. Tad belieka pasikliauti savo sugebėjimais ir išmone.
Šįmet ralis startavo Prahoje.
Viso susirinko beveik 400 automobilių ir beveik 1000 dalyvių iš įvairių pasaulio šalių.
Mūsų šalies drąsuoliai pasirinko 1993 m. “Subaru E12 (Sumo/Libero).
Vaikinams teks įveikti vos ne 14 tūkst. km ir pasiekti Rusijos miestą Ulan Ude.
Paprastai tik mažiau nei pusė startavusių pasiekia išsvajotą finišą, vienus sustabdo techniniai gedimai ir avarijos, kitiems bsigiasi dar liūdniau-tampa pakelės plėšikų aukomis.
Martyno ir Pauliaus projektą remia LAS (Lietuvos automobilininkų sąjunga) ir AK “Autokontaktas”
Sekite mūsų naujienas ir sužinosite kaip sekasi jauniesiems lietuvaičiams
Tai ne sportinis tradicinis ralis apie kurį esame daug girdėję.
Priešingai, tai gal daugiau ištvermės ir saviraiškos forma, viso gyvenimo iššūkis. Vien tik pažiūrėjus į dalyvių automobilius galima spręsti apie renginio tikslus ir paskirtį.
Viena iš pagrindinių taisyklių-darbinis variklio tūris turi neviršyti 1000 kub.cm., automobilis turi būti komiškai mažas, na ir aišku su išmone apipavidalintas. Varžybų organizatoriai neteikia jokios tech. pagalbos viso maratono metu. Tad belieka pasikliauti savo sugebėjimais ir išmone.
Šįmet ralis startavo Prahoje.
Viso susirinko beveik 400 automobilių ir beveik 1000 dalyvių iš įvairių pasaulio šalių.
Mūsų šalies drąsuoliai pasirinko 1993 m. “Subaru E12 (Sumo/Libero).
Vaikinams teks įveikti vos ne 14 tūkst. km ir pasiekti Rusijos miestą Ulan Ude.
Paprastai tik mažiau nei pusė startavusių pasiekia išsvajotą finišą, vienus sustabdo techniniai gedimai ir avarijos, kitiems bsigiasi dar liūdniau-tampa pakelės plėšikų aukomis.
Martyno ir Pauliaus projektą remia LAS (Lietuvos automobilininkų sąjunga) ir AK “Autokontaktas”
Sekite mūsų naujienas ir sužinosite kaip sekasi jauniesiems lietuvaičiams
